北方第三城青島：一季度工業提速，振興實體經濟打造新“五朵金花”

四月中旬的青島，乍暖還寒。2023年青島馬拉松在周末鳴槍起跑，一路可以看到美麗的海濱、奧帆中心、海信廣場、上合組織國際會議中心等，充分展示了這座北方明珠城市，作為制造業強市和沿海旅游、會展服務業強市的光環。

作為北方經濟總量第三城的青島，近兩年重新發力振興實體經濟，提出制造強市口號，2022年經濟總量和天津的差距進一步縮小。

近日，地方一季度經濟數據陸續發布，青島市一季度GDP為3503.87億元，同比增長4.8%，略高于全國、全省水平。其中，第二產業增加值1110.77億元，增長4.1%；第三產業增加值2357.86億元，增長5.1%。

近日發布的《中國區域協調發展指數報告（2021）》指出，近十年來，南北地區差距擴大呈加劇趨勢，制造業“空心化”和中心城市實力下降。在區域協調發展的大背景下，青島不僅僅是山東省的“強龍頭”，青島的拼經濟和實體經濟振興的舉措，在北方城市中也具有帶動作用。

工業提速方能擺脫“追兵”

一季度，青島全市規模以上工業增加值同比增長4.8%，比1-2月份加快3.4個百分點，高出全國平均水平。其中，3月當月增長9.7%，工業增長回暖態勢明顯。

被山東省定位為“強龍頭”的青島，2022年以來正在加快新舊動能轉換和產業轉型升級，全市規上制造業增加值同比增長3.8%，高于全國和山東省0.8和0.9個百分點；2023年以來，青島把穩住工業經濟擺在更加突出的位置。2023年2月份青島市政府新聞發布會消息稱，青島全市上下形成了爭分奪秒抓工業，全力以赴拼經濟的濃厚氛圍。

不過，從山東全省的數據來看，山東規模以上工業增加值同比增長5.9%。在“強省會”戰略驅動下，濟南在2020年邁入萬億GDP城市，2023年一季度濟南規模以上工業增加值增速為12%；正在突圍萬億GDP的煙臺，一季度規模以上工業增加值同比增長9.1%。單從2023年一季度工業增長情況來看，濟南和煙臺均高出青島一季度規模以上工業增加值4.8%的增速。

從全國范圍內看，對比和青島經濟總量接近的寧波、天津和長沙過去十余年的經濟數據，這四座萬億GDP城市的經濟總量排名的起伏，和工業發展速度密切相關。2007年天津第二產業增加值領先，青島僅次于天津。2010年以來青島第二產業發展速度明顯低于長沙和寧波，并逐漸被寧波和長沙超過。從2023年一季度的經濟數據來看，寧波的經濟總量已經超過天津，長沙的經濟總量也逼近青島。

（圖：天津、寧波、青島和長沙近年來第二產業增加值增長趨勢。數據來源：國家統計局官網。）

對于青島來說，在山東省內有濟南和煙臺奮起直追，在全國范圍內，近年發展迅速的長沙和無錫也在追趕，青島如果工業不能提速發展，未來幾年經濟總量可能會被長沙或者無錫超越。

尋找新“五朵金花”

青島是中國傳統制造業強市，有海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪全國知名的制造業品牌，被稱為青島產業發展的“五朵金花”。近年來，青島傳統制造業企業正在原有優勢市場地位基礎上加速轉型，同時青島也在加速補齊新的先進制造業板塊，包括集成電路、新型顯示屏、生物醫藥、汽車產業等。

2022年，青島境內上市公司達到65家，有11家公司的營收業績進入“百億俱樂部”，數量較去年同期增加2家。其中，比較有代表性的企業包括海爾智家、海信視像、青島啤酒、賽輪輪胎、青島港等。

21世紀經濟報道記者4月中旬在青島走訪了海信視像、賽輪輪胎等具有代表性的制造業企業，2023年一季度在國內外內需市場疲軟的情況下，青島的頭部制造業企業靈活應對市場環境，通過技術創新、業務轉型和海內外市場開拓，有效應對了市場周期變化。

海信視像發布的2023年第一季度業績報告顯示，公司一季度實現營業收入114.83億元，同比增長12.75%；歸母凈利潤6.21億元，同比增長107.9%；公司經營質量持續提升，經營活動產生的現金流量凈額為18.78億元，遠高于當期凈利潤，同比增幅達到50.46%。業績主要得益于海信視像公司全場景顯示戰略布局升級，高端化、全球化加速推進。在4月10日舉行的全場景顯示戰略暨春季新品發布會上，海信視像表示，將聚焦家庭、商用、車載3大場景，為全球用戶提供一流的多場景系統顯示解決方案。

青島啤酒一季度營收和盈利均創下歷年新高，營收同比增長達到兩位數，單季營收首次突破100億元。青島啤酒2022年財報提到，去年原漿生啤、青島白啤等新特產品及青島經典等產品快速增長，鞏固提升了青島啤酒在中高端市場的競爭優勢；在市場策略方面，青島啤酒去年以“體育營銷+音樂營銷+體驗營銷”為主線推出了一系列產品，同時繼續拓展線下消費體驗，“TSINGTAO1903青島啤酒吧” 已覆蓋全國62座城市。

在賽輪輪胎工廠車間，21世紀經濟報道記者看到，賽輪輪胎已加強對原有輪胎制造工藝、生產流程、生產線智能化升級改造，率先在內資輪胎企業中建立起覆蓋全工序的信息化管理系統，實現輪胎行業的人工智能技術創新應用示范。財報數據顯示，2023年一季度，賽輪輪胎實現營收53.71億元、歸母凈利潤3.55億元，分別同比增長10.44%、10.32%。

對于青島來說，實體立市和制造強市的重要性，近幾年被重新提出來，青島“十四五”規劃綱要中設定了“2025年制造業增加值占地區生產總值比重達到27%”的經濟社會發展主要指標。2019年，青島啟動新一代“青島金花”培育行動，每年遴選一批規模大、創新能力強、市場占有率高的企業進行重點培育，雖然目前還沒有出現像舊“五朵金花”那樣全國知名的制造業企業，但當地對此滿抱希望。

青島市委黨校經濟學教研部主任、教授程國有告訴21世紀經濟報道記者，振興實體經濟，主要是振興制造業，這是近年來青島經濟活力增加的重要原因。

程國有認為，過去一個時間段，青島的傳統制造業增長乏力，高速增長的先進制造業還沒發展起來，這也是整個山東面臨的新舊動能轉換陣痛期，而南方的寧波、無錫、長沙等城市的先進制造業發展更快。近幾年，青島在高增長的先進制造業方面有一定成績，比較典型的有青島軌道交通裝備制造業，雖然近年也面臨著訂單需求不足的挑戰。另外，青島近幾年還補齊了部分產業板塊，包括集成電路、顯示屏、生物醫藥、汽車產業。

程國有表示，過去十幾年汽車進入千家萬戶，廣州、重慶、武漢等城市都有汽車產業，抓住了這一波產業發展紅利，因此青島補齊做強汽車制造產業鏈十分重要。2022年底，青島市加快新能源汽車產業高質量發展若干政策措施出臺，對整車生產企業生產的氫燃料電池汽車最高獎勵5000萬元。

青島拼經濟仍需補短板

單從2023年一季度數據來看，青島的成績在萬億GDP城市增速居中等水平，其中工業提速明顯，社零消費提升空間較大。

一季度，青島全市社會消費品零售總額1304.9億元，同比增長4.2%，低于全國5.8%的社零消費增速，但相對2022年全年社會消費品零售總額同比下滑1.4%來說，一季度消費市場回暖加速。按消費類型分，商品零售1176.2億元，增長3.8%；餐飲收入128.7億元，增長8.1%。限額以上單位中，新能源汽車、體育娛樂用品類、能效等級為1級和2級的家用電器和音像器材類等商品零售額分別增長17.2%、14.5%、13.7%。

青島在北方有明顯的區域消費中心城市優勢，服務業相對發達，旅游資源豐富。另外，青島作為副省級城市，科教資源較無錫、蘇州等普通地級市有明顯優勢，本地培養大學生人才多，城市對年輕人也有吸引力，連續3年獲評“中國最佳引才城市”。

當前，我國人口發展呈現少子化、老齡化、區域人口增減分化的趨勢性特征，在人口發展新形勢下，青島依舊是北方常住人口增長較快的城市。2021年和2022年，青島常住人口分別增長15.1萬、8.54萬，位居全國前十、北方前三、非省會城市之首。截至2020年11月1日，青島市常住人口為1007.17萬人，比2010年第六次全國人口普查增加135.66萬人，10年來年均增加13.57萬人。

關于一季度青島社零消費增速慢于全國水平，程國有認為，單就數據來看，青島人均收入增長緩慢，一季度全市居民人均可支配收入15333元，同比增長4.2%，低于全國居民人均可支配收入4.6%的增速，居民收入增長需要能提供高薪資的高附加值產業作為支撐，比如先進制造業和高端服務業等。另外，一季度沿海的北方城市氣候偏冷，在吸引外地人旅游消費方面，不如氣候更適宜的南方城市。隨著二季度山東多個城市的旅游營銷出圈，青島的社零消費增長也會有樂觀變化。

稷量產業創新研究院院長徐蘇濤接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，寧波、無錫和長沙的工業在過去十幾年快速發展，主要原因是民營經濟發達，民間投資相對活躍，民營先進制造業發展較快，在城市營商環境和激發民營經濟活力方面，有青島等北方城市值得學習的地方。

接受21世紀經濟報道記者采訪的專家普遍認為，青島資源稟賦優越，在山東省內享有優越的“強龍頭”城市地位。2022年，青島經濟總量14920.75億元，穩居山東省之首，位居北方第三，且與天津之間的差距縮小到十余年來最低。在整個北方城市中，經濟總量僅次于北京和天津，但和南方經濟強市相比，整體工業、消費和民間投資活力都還待進一步提升，一些短板仍需補上。

來源：21世紀經濟報道

責任編輯：李冬明